콤팩트 세단의 고정관념을 깬, 기아 올 뉴 K4

기아자동차가 콤팩트 세단의 새로운 기준을 제시할 2025년형 올 뉴 기아 K4를 출시했다. 기존 콤팩트 세단 모델인 포르테의 후속이지만 새롭게 적용된 기아자동차 세단 네이밍 전략으로 K4라는 새로운 이름을 갖게 되었다. 단순히 이름만 바꾸고 새롭게 선보인다는 표현을 쓰진 않는다. 네이밍을 비롯하여 디자인, 성능, 기술사양, 실내공간까지 어느 하나 빠짐없는 완벽한 신차로 소비자에게 차별화된 주행 경험을 선사한다. 특히 K4는 북미시장을 정조준한 전략 모델로 작년 8월 미국에서 가장 먼저 판매를 시작하였다. 그만큼 시장에서의 인기도 선풍적이다. 지난 1월 K4 1만 1616대의 판매량(포르테 포함)을 기록하며 기아자동차 월간 최다 판매 차종을 기록했다. 최근 자동차 시장에서 세단 점유율이 축소하는 부분을 감안한다면 눈에 띄는 성과임은 확실하다. 과거 텔루라이드가 북미시장 전략 모델로 출시와 함께 기아자동차 대부분의 판매 기록을 교체한 기억을 다시 떠오르게 하는 대목이다.     대담한 비율의 과감한 스타일 기아는 자동차 신차 시장에서 디자인으로 절대 강자의 자리에 오른 브랜드이다. 이번 K4도 예외는 없다. ‘오퍼짓 유나이티드’ 디자인 철학을 기반으로 네 모서리를 확장한 대담한 비율과 스타일을 적용하여 미래지향적이면서 콤팩트함이 느껴지지 않는 디자인이다. 낯설지 않은 디자인의 세로형 LED 헤드램프와 타이거 노즈 그릴이 적용된 전면부는 더욱 강인하고 역동적인 인상이 완성되었다. 거기에 패스트백 스타일의 루프라인을 적용하여 날렵한 외관을 한 번 더 강조하였다. GT-Line은 18인치 휠과 새틴 크롬이 적용된 벨트라인, 유광 블랙의 전후면 마감재, 미러캡을 적용하여 스포티한 외관의 완성도를 높였다. GT-Line 터보는 GT-Line의 스포티한 외관에 LED 프로젝션 헤드램프와 LED 안개등을 적용하여 외관 디자인은 물론이고 운전자의 편의성까지 고려하였다.     외관만큼 스포티한 주행감 운전석에 앉아 시동을 걸면 미세하게 느껴지는 엔진음과 진동에 고개를 갸우뚱하게 된다. 기본 사양으로 제공되는 2.0리터 엔진은 콤팩트 세단을 제어하기에 충분한 힘을 제공하고 함께 체결된 지능형 무단변속기(IVT)는 무단변속기의 장점인 우수한 연비와 다단 변속기의 장점인 스포티한 주행감을 모두 누릴 수 있어 콤팩트 세단에서 느낄 수 있는 주행감을 더욱 매력적이게 만들었다.   선택사양으로 제공되는 1.6리터 터보 엔진은 8단 자동변속기와 맞물려 190마력 196파운드 토크의 강력한 힘을 발휘하는 등 저속에서 부드럽게 동력을 전달하고 즉각적으로 반응해 주행의 즐거움이 더욱 강력하다. 특히 패들 시프트와 스포츠 페달이 적용되어 주행감만큼이나 스포티한 감성도 빠지지 않는다. GT-Line과 GT-Line Turbo는 후륜에 멀티 링크 서스펜션이 적용돼 측면 강성을 높이는 등 노면의 충격을 효과적으로 흡수하고 차체의 롤링을 줄여 안정적인 코너링과 개선된 승차감을 선사하여 더욱 스포티한 주행이 가능하다.     자신감 넘치는 스마트한 주행 기아의 최신 기술이 집약된 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)으로 스포티한 주행만큼 스마트한 주행도 가능하다. 지능형 속도 제한 보조 시스템(ISLA), 차선 이탈 방지 보조 시스템(LKA), 스탑 앤 고 기능이 포함된 스마트 크루즈 컨트롤(SCC w/S&G) 기능이 기본으로 제공되어 편의성과 함께 운전 중 실수를 줄일 수 있도록 지원한다. 후측방 충돌 경고와 후방 교차 충돌 경고 기능도 기본 사양으로 제공되는 유용한 기능이다. K4의 첨단 운전자 보조 시스템의 핵심 기술인 전방 충돌 방지 보조 시스템 1.5는 전방의 차량과 보행자, 자전거를 비롯하여 좌회전 시 마주 오는 차량을 감지하여 햅틱 기능이 적용된 스티어링 휠 진동으로 위험상황을 알려 충돌 예방에 도움이 된다. 선택사양인 전방 충돌 방지 보조 시스템 2는 위험상황이 감지되면 충돌 예방을 위해 자동으로 조향과 제동에 개입하도록 설계되어 안전성을 높인다. 그 외에도 선택사항으로 제공되는 고속도로 주행 보조 시스템 2와 360도 시야각을 제공하는 서라운드 뷰 모니터 등 다양한 기능으로 더욱 스마트한 주행이 가능하다.     진화한 첨단기술과 편의기능 운전석의 문을 열면 가장 먼저 시선을 사로잡는 30인치 디지털 디스플레이 커맨드 센터(선택사양)는 콤팩트 세단에서 그 효과가 배가 된다. 12.3인치의 계기판과 인포테인먼트 듀얼스크린 사이에 5인치 공조 디스플레이를 배치하여 핸들 뒤 사각지대에 배치하여 계기판과 인포테인먼트의 가시성을 높여 주행 안전성을 높였다. 특히 EV9에 처음 선보인 무선 소프트웨어 업데이트 기능이 적용된 커넥티드 카 내비게이션 콕핏(ccNC) 시스템이 탑재되는 등 무선 애플 카플레이와 안드로이드 오토도 기본 사양으로 제공된다. 일부 모델에서는 사전에 등록된 차고에 근접할 경우 자동으로 차고의 문을 여닫을 수 있는 마이큐 커넥티드 차고를 제공하여 생활에 편의성을 더하였다. 그 외에도 초광대역 기반의 디지털키 2.0과 하만 카돈 프리미엄 오디오, 와이드 선루프 등 콤팩트 차량에서 누리기 어려웠던 한 차원 높은 프리미엄 편의 사양을 추가로 선택할 수 있다. 기아 K4는 탑승자의 안전에도 중점을 두었다. 실내공간이 넓어져 뒷좌석 사용도가 확대됨을 감안하여 뒷좌석 측면 에어백을 기본 적용해 총 8개의 에어백을 탑재하고 있다.       가장 넓은 콤팩트 세단 전장 4710mm, 전폭 1850mm, 전고 1420mm, 휠베이스 2720mm로 콤팩트 세단에서는 가장 큰 사이즈로 그만큼 실내공간에 긍정적인 영향을 준다. 콤팩트 세단의 가장 큰 단점으로 꼽히는 부분이 2열의 공간일 것이다. 하지만 K4의 2열을 경험해 본다면 그 생각이 좀 바뀔 수 있다. 2열 레그룸 공간이 965mm로 기존 모델 대비 58mm가 연장되었다. 수치로는 변화를 느끼기 어렵지만 실제 차량에 탑승한다면 그 차이에 놀랄 수 있다. 거기에 인체공학적인 시트를 비롯하여 넓어진 뒷좌석 사용도를 감안하여 뒷좌석 측면 에어백을 기본 적용하는 등 안전 및 편의 기능이 적용되어 장거리 주행에도 적합하다.   콤팩트 세단에서 실내공간만큼 신경 쓰이는 부분이 트렁크일 것이다. 세단에서 실내공간을 유지하면서 트렁크 공간을 넓힐 방법은 상당히 제한적이다. K4는 외관을 패스트백 디자인으로 설계하여 트렁크 공간의 높이가 높아지면서 수납성이 개선되어 일상생활에 충분한 공간을 확보하였다. 더욱이 콤팩트 세단의 실내공간을 더욱 효율적이게 사용 가능한 해치백 모델까지 출시 예정으로 더욱 시장의 관심이 높다.   2025년 올 뉴 K4는 북미 지역 딜러망을 통해 만날 수 있고, 기아 미국 판매법인이 제공하는 10년/10만마일 파워트레인 워런티가 적용되는 등 품질에 대한 자신감을 직접적으로 표현하여 예비 구매자의 호감을 높이고 있다. 특히 스포티 세단을 만들겠다는 기아의 약속을 실현한 상징적인 모델로 내연기관 세단 시장에 새로운 활기를 불어넣을 의미 있는 모델이다.    고정관념 콤팩트 기아자동차 세단 콤팩트 세단 기아자동차 월간